Auf der Web-Seite der autostrada per itala sind die Streckenabschnitte angeführt, auf welchen die Messungen durchgeführt werden:

http://www.autostrade.it/assistenza-al-traffico/autovelox-controllo-velocita.html?initPosAra=3_4)

und auf der Karte dann TUTOR anklicken.

Das Geschwindigkeitsmeßsystem funktioniert folgendermaßen:

Ř Das System ermittelt die Durchschnittsgeschwindigkeit zwischen zwei Meßstationen.

Ř Die Kameras des Tutorsystems werden durch Sensoren, welche unter dem Asphalt eingebaut sind, aktiviert.

Ř Diese Sensoren messen auch die Achsen und erkennen genau um welchen Fahrzeugtyp es sich handelt (PKW, PKW mit Anhänger, Motorrad, LKW usw.)

Ř Wird eine Durchschnittsgeschwindigkeit über der erlaubten Höchstgeschwindigkeit festgestellt, wird über ein Rechenzentrum ganz automatisch das Erhebungsprotokoll ausgestellt - mit allen Folgen für den Fahrzeugbesitzer (Strafe, Punkte usw.).

Ř Das System funktioniert auch bei Nacht und bei Nebel mit Sicht bis zu 30 Metern.

Ř Wenn es regnet, beträgt die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen für PKWs und Motorräder statt 130 nur 110 km/h. Der Tutor wird bei Regen auf 110 km/h Höchstgeschwindigkeit programmiert.

Ř Ein evtl. Telepaß hat keinen Einfluss auf den Tutor - falls es bei der Durchfahrt der Tutormeßstation doch piepsen sollte ist dies nur ein Hinweis auf schwache Batterien des Telepaßgerätes.

Ř Der Tutor wird nur dort eingesetzt, wo eine gleich bleibende Geschwindigkeitsbegrenzung ist, also nicht auf Strecken wo einzelne Streckenabschnitte unterschiedliche Geschwindigkeitsbegrenzungen haben.

Ř Der Tutor kann auch eingeschaltet sein, wenn dies auf den Leuchtschriften der Autobahn nicht angezeigt wird.

Ř Es wird mit keinem Schild darauf hingewiesen, wenn ein Steckenabschnitt beginnt, wo kein Tutor mehr die Geschwindigkeit misst.

Ř Wenn man auf einer längeren Fahrt mehrmals hintereinander mit einer Übertretung erwischt wird, bekommt man die Strafen bzw. den Punkteabzug mehrmals. Die einzelnen Meßstationen arbeiten also völlig unabhängig voneinander.

Ř Der Tutor kann auch wie ein Radargerät eingesetzt werden. Dabei misst er die aktuelle Geschwindigkeit mit allen Konsequenzen bei Übertretung.

Ř 5 % Toleranz auf die ermittelten Durchschnittsgeschwindigkeiten bzw. aktuelle Geschwindigkeit ist vom Gesetz vorgesehen.

Die OEM-Version des bewährten MC2014SE Detektors von Weiss-Electronic (ist ein Unternehmen in Trier, Deutschland) bildet das Herzstück des "Tutor"-Geschwindigkeitsüberwachungssystems der Autostrade S.A. in Italien.

Die auf Schilderbrücken montierten Kennzeichenerkennungskameras ermitteln vollautomatisch zusätzlich zur üblichen, punktuellen Geschwindigkeitsüberwachung die Durchschnittsgeschwindigkeiten zwischen zwei Messpunkten (section control).